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¿Cómo reparar imperfecciones con masilla (Putty) y otros suministros?

En hobby de los modelos a escala, tenemos que aprender a lidiar con las imperfecciones, en especial si queremos obtener un acabado respetable. En el post “Hablemos de masillas (Putties)” explico los diferentes tipos de masillas y cuando se deben usar. Es recomendable que lean ese post antes de este.

Para este tutorial, preparé esta pieza de plástico que contiene los tipos de imperfecciones más comunes que veremos en prácticamente cualquier modelo.

modelos a escala Putties-01-1024x683 ¿Cómo reparar imperfecciones con masilla (Putty) y otros suministros?

Tipo de Imperfecciones

Primer caso:

En este caso veremos dos ejemplos: Un agujero profundo y una raya. El agujero representa por ejemplo, la marca de un eyector, o un lugar donde iría una pieza opcional que no usaremos, etc. El segundo sería una raya que podría ser una unión de molde o similar.

Estos ejemplos pueden ser resueltos con cualquiera de los materiales mencionados en el otro post, sin embargo este tipo de situaciones generalmente las ataco usando cianoacrilato y es lo que haremos ahora.

La razón por la que este caso usamos cianoacrilato, es simplemente tiempo. Rellenar algo así con masillas a base de solventes tomaría una eternidad. Las masillas a base de solventes se encogen mucho, por lo tanto tendríamos que aplicar un poquito, luego esperar a que seque, luego otro poco y así sucesivamente.

modelos a escala Putties-03-1024x683 ¿Cómo reparar imperfecciones con masilla (Putty) y otros suministros?

Este es el agresor. Como ven, tiene cierta profundidad.

modelos a escala Putties-21-1024x576 ¿Cómo reparar imperfecciones con masilla (Putty) y otros suministros?

Lo que hacemos es simplemente aplicar un poco de cianoacrilato en el lugar y esperar unos segundos que seque.

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Sin embargo, como el tiempo no nos sobra, en vez de esperar usamos un acelerador. Estos aceleradores son un compuesto químico que al entrar en contacto con el CA lo cristaliza de forma inmediata. Una recomendación: NUNCA dejen que esto toque tu recipiente de CA ya que el más mínimo contacto te secara la botella COMPLETA.

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Este proceso lo repetimos hasta asegurarnos que el CA sobrepase el nivel de los que estamos tratando de reparar.

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En algunas ocasiones, alrededor de lo que queremos reparar, está lleno de detalles que no queremos perder. Es muy fácil protegerlos usando masking tape. Simplemente lo pegamos lo más cerca posible de la unión y aplicamos el CA.

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Luego Lijamos hasta que quede nivelado.

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Una recomendación muy importante. Siempre que vayas a usar CA para este propósito, asegúrate que vas a tener tiempo de terminar el trabajo. El CA una vez seco, se lija muy fácilmente. Sin embargo, entre más tiempo dejas pasar, se va endureciendo lo que dificulta la lijada.

Segundo Caso:

En este caso veremos un ejemplo de una imperfección muy grande. Esto puede representar una muy mala unión o por ejemplo auto con “Sun Roof” que ya no lo quieres.

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Esta es el tipo de separación.

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Cuando nos encontramos con este tipo de problemas, nunca debemos tratar de arreglarlo directamente con masilla u otro de los materiales. La manera más indicada de arreglarlo, es primero rellenando la separación lo mejor posible con piezas de plástico que encajan lo mejor posible. Luego reparar las uniones con alguno de los otros materiales recomendados.

Tecer Caso:

En el tercer caso veremos una situación muy parecida al primer caso, solo que esta vez usaremos masilla a base de solvente.

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Al igual que con el CA, usamos masking tape para proteger las áreas donde no queremos que se cubran de masilla.

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Para facilitar el trabajo, generalmente pongo un poco de la masilla a un lado y voy aplicándola poco a poco. La puedes aplicar con prácticamente cualquier herramienta. Yo generalmente uso un exacto viejo y sin filo. Para este ejemplo usé un palito de paleta el cual corté y afilé el borde con una lija.

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Aplicamos suficiente masilla, asegurando que todo quede bien cubierto y esperamos que seque.

modelos a escala Putties-30-1024x768 ¿Cómo reparar imperfecciones con masilla (Putty) y otros suministros?

Como podemos ver en esta foto, no mentía con relación a que la masilla a base de solventes se encoge al secar. Esto es normal. Simplemente aplicamos otra capa y repetimos hasta que la masilla sobrepase (al secar) lo que queremos tapar.

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Una vez hemos repetido el paso anterior suficientemente, dejamos secar al menos unas 4 horas. Luego podemos lijar. Debemos pasar la lija hasta que la imperfección se vea pareja.

Cuarto Caso:

En este cuarto caso veremos la situación donde lo que queremos reparar está metido en un lugar de difícil acceso. Este es un poco difícil de explicar así que mejor ve este ejemplo.

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Como se aprecia en esta foto, el problema no es de fácil acceso. Aunque es posible, si tratamos de arreglar con masilla o CA, se hace muy difícil lijar. Para este caso mejor es usar masilla epóxica. Esta masilla está formulada para esculpir y eso es exactamente lo que haremos.

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Tristemente no puedo entrar en detalles como esculpir ya que sería muy extensa. Básicamente uso una herramienta de esculpir y le voy dando forma hasta que quede como quiero.

Quinto Caso

En este caso veremos cómo reparar problemas que son demasiado pequeños como para usar los demás materiales. Esto puede representar marcas de herramienta o pequeñas imperfecciones que quedaron después de aplicar los casos anteriores.

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A este momento no queda más que aplicar una capa de base. La base nos ayuda a unificar la superficie y más aún, hará resaltar cualquier problema que se halla pasado por alto.

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Estas imperfecciones son minúsculas y aplicar CA o masillas a este momento es innecesario. Es como matar una mosca con una bazuca. Lo podemos hacer, pero no es eficiente. Para este caso, lo mejor es usar masillas liquidas. Estas masillas liquidas son parientes de la masilla a base de solventes, solo que están más diluidas y secan más rápido. Para aplicarlas podemos usar un pincel.

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Ahora simplemente pasamos una lija fina (entre 400 y 600) y lijamos hasta que todo se vea parejo. Luego repetimos el proceso si es necesario.

Conclusión

Como podemos ver si seguimos estos pasos con cuidado, no es difícil obtener una superficie lisa y sin imperfecciones.

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Esto es todo por ahora, espero que esta información te sea útil. Como siempre recuerda dejar tus comentarios y/o preguntas.

Saludos!
Eddy

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8 Comments

  1. Carlos

    Eddy, quedo muy agradecido por tus consejos ya que me estoy iniciando en este lindo arte.
    Vivo en Chile, asi que buscaré los materiles que son equivalentes, aunque deberían encontrarse en las tiendas de modelismo.
    Un abrazo y mi agradecimiento nuevamente..

  2. J

    ¡Buenas noches!

    Acabo de descubrir tu blog y me parece que me quedo por aquí 😬

    Estoy iniciándome en el modelismo de coches a escala, sobre todo modificaciones estéticas, y tengo una duda con respecto al lijado y su punto óptimo para que nos dé un resultado lo más profesional posible una vez la pieza está pintada.

    ¿Hay algún truco para saber cuando es momento de dejar de lijar y ya poder imprimar (aunque después haya que volver a lijar) y pintar?

    ¡Un saludo!

    • epaulk

      Hola Javi! si… esa parte es un poco difícil de explicar, quizás viene más con la experiencia. Mi recomendación es que lijes hasta que se vea lo más parejo posible, pero siempre prestando atención y parando a cada momento para chequear. Por ejemplo si ves que el color esta cambiando, es un claro indicio que estas muy cerca de pasar a la capa de abajo, entonces simplemente paras y aplicas más pintura o base.

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