modelos a escala

cool… ahora a practicar no mas…

Hola Eddy.
Muy buenas tardes. un gusto el poderte saludar y a la vez felicitarte por este tutorial bastante completo, en cual veo que si le has puesto mucha dedicacion, y lo mejor que es muy comprensible, realmente es lo que estaba buscando para el procesos de pintado de una carroceria. Te comento que mi hobby es la coleccion de carros a escala en 1/18 de estos que ya vienen para solo sacarlos de la caja y ponerlos para exhibicion. En especial los muscle car y los Pick-up. Como mencionaste en un articulo que publicaste, he armado alguno que otro avion en mi infancia, y la verdad no profesionalmente o digno de un concurso, el problema con esto que al saber que al avion se le pueden agregar infinidad de cosas como Cabinas vacuformadas, interiores con metal fotocortado, cabinas de resina y un sin fin de etc etc etc… ya se vuelve un tanto frustrante (Para Mi) ya que para poder participar o competir, esta clase de detalles hace de competencia un modelo, ya no solo es el simple hecho de pegar armar y pintar y eso hizo que le perdiera interes. Pero bueno a lo que quiero llegar y contarte brevemente que hace un tiempo me regalaron un Pick-up Chevrolet S-10 de Monogram (En ese entonces todavia era monogram no se habia fusionado con Revell) en 1/25 el kit es viejisimo pero trae muy buen detalle. a raiz de esto y de tener practicamente abandonado el kit, he decidido comenzar a trabajarlo. y de alli me surgio la duda y me pregunte bueno y como se pinta la carroceria de un auto? y buscando me encontre con este sitio y el tutorial el cual sera gran ayuda para comenzar. estoy muy emocionado por comenzar y al ver los excelentes resultados que obtuviste con la pintura, creeme que me comprare todo modelo habido y por haber… jejejeje

Quisiera preguntarte sobre algunas dudas que me surgieron al momento de
leer los tutoriales.

1. mencionas que para pintar las carrocerias utilizas pinturas automotrices. he visto en el catalogo de colores de Model Master
tienen colores que son especiales para carros pick-up y camiones. Se pueden utilizar estas de Model Master para pintar una carroceria? o tiene que ser forzosamente pintura automotriz?

2. te comento que me he interesado tambien en armar camiones y he visto es especial los Italeri que traen muchas calcas para poner en toda la carroceria. En que momento aplico las calcas? quiero decir si ya que se haya terminado de pintar y pulir o en algun procedimiento intermedio?
y que se le puede aplicar para protegerlas? He visto que les echan una especie de laca para darle brillo. se aplican las calcas y se hecha la laca o es despues que se aplica?

Bueno espero no haberte aburrido con mi testamento, ha sido un gusto escribirte y plantearte mis dudas. desde ya espero tu amable respuesta y seran bienvenidos tus comentarios.
cualquier cosa me pueds escribir a mi correo

Un saludo cordial desde Guatemala C.A.

Emilio

que tal eddy:
concuerdo con rod, a mi parecer el problema de cascara de naranja esta en como diluyes la pintura, creo que la aplicas muy espeza o en capas gruesas, la cascara de naranja no es un efecto de pintura sino mas bien de la forma de aplicar.

tienes que diluir mas y aplicar capas delgadas , recuerda que vale mas muchas capas delgadas que pocas capas gruesas

ahora la capa de tranparente tarda mas en secar en mucho mas tiempo , asi que te tiene mas tiempo para emparejar y ponerse terso , pero tienes que aplicar la misma tecnica de lapintura

ahora hablando de programas como overhaulin, cuando pulen no es por la mencionada cascara de naranja sin por inperfecciones o pelusas en la ultima capa asi como para dejarla de manera que se pueda tocar , toma en cuenta que usan productos a base de uretano y de los de secado rapido para que este listo en pocas horas

saludos

saludos

La cascara de naranja es un problema que siempre se ve al pintar, y aunque una mala aplicación de pintura puede agravarla, siempre se ve.

Rod tiene razón en cuanto a que es posible prevenirla, pero para esto se necesitan aditivos y químicos que para un modelista común, están fuera del alcance. Sin mencionar que también se necesita una temperatura y humedad controlada, cosa que solo se logra en un taller profesional de pintura.

Esto lo digo por experiencia propia ya que me dedico a la customización de autos reales.

Por otro lado, es importante aclarar que este efecto, se puede minimizar, pero la mejor y mas practica opción es el pulido.

Hola a todos,

Si bien no comparto la forma de comentar de Oscar, creo que tiene algo de razón.

Viendo los trabajos que presentó Rod, noto que muchos tienen cascara de naranja. Tal vez sea algo muy tenue, pero de que está presente, lo está.

Por otro lado la iluminación en esas fotos no ayuda.

De cualquier manera, si Rod tiene alguna técnica especial, sería bueno que hiciera un tutorial, de esa forma, todos aprendemos.

Sin más;

JS

Ummm… la verdad es, Normalmente si no tengo nada bueno que decir de algun tema mejor no opino.
He tratado de ser objetivo para mi comentario, viendo los trabajos tengo que decir que lastimosamente ROD es que tu pintura se ve con el efecto Orange peel, por ejemplo pienso que el ejemplo más claro es la imagen SL371176.JPG, pero además de Orange peel la pintura no está a escala ya que hay acumulación de pintura en los bordes y sobre el modelo, quizás pienso en el afán de hacer que brille le colocas demasiada pintura en la superficie, o quien sabe que haces. En otras palabras la pintura está demasiado gruesa.
Tomando el comentario de “ElCustom”:
“La cascara de naranja es un problema que siempre se ve al pintar, y aunque una mala aplicación de pintura puede agravarla, siempre se ve.”
“Esto lo digo por experiencia propia ya que me dedico a la customización de autos reales.”
ROD le recomiendo que pulas y les coloques menos pintura a tus autos para alcanzar una mejor pintura técnicamente hablando, en escala y brillo.

Saludos y buena suerte