21 Comentarios

  1. carlos April 14, 2010 at 9:14 pm |

    cool… ahora a practicar no mas…

  2. rod February 10, 2011 at 3:58 pm |

    no estoy de acuerdo en que siempre aparece la cascara de naranja en lo personal creo que es mas bien por el tipo de pintura ,existen marcas que no te dan ese problema, todos mis modelos son terminados con automotivas y en ningun caso aparecio las cascara de naranja
    saludos

  3. Emilio February 15, 2011 at 5:19 pm |

    Hola Eddy.
    Muy buenas tardes. un gusto el poderte saludar y a la vez felicitarte por este tutorial bastante completo, en cual veo que si le has puesto mucha dedicacion, y lo mejor que es muy comprensible, realmente es lo que estaba buscando para el procesos de pintado de una carroceria. Te comento que mi hobby es la coleccion de carros a escala en 1/18 de estos que ya vienen para solo sacarlos de la caja y ponerlos para exhibicion. En especial los muscle car y los Pick-up. Como mencionaste en un articulo que publicaste, he armado alguno que otro avion en mi infancia, y la verdad no profesionalmente o digno de un concurso, el problema con esto que al saber que al avion se le pueden agregar infinidad de cosas como Cabinas vacuformadas, interiores con metal fotocortado, cabinas de resina y un sin fin de etc etc etc… ya se vuelve un tanto frustrante (Para Mi) ya que para poder participar o competir, esta clase de detalles hace de competencia un modelo, ya no solo es el simple hecho de pegar armar y pintar y eso hizo que le perdiera interes. Pero bueno a lo que quiero llegar y contarte brevemente que hace un tiempo me regalaron un Pick-up Chevrolet S-10 de Monogram (En ese entonces todavia era monogram no se habia fusionado con Revell) en 1/25 el kit es viejisimo pero trae muy buen detalle. a raiz de esto y de tener practicamente abandonado el kit, he decidido comenzar a trabajarlo. y de alli me surgio la duda y me pregunte bueno y como se pinta la carroceria de un auto? y buscando me encontre con este sitio y el tutorial el cual sera gran ayuda para comenzar. estoy muy emocionado por comenzar y al ver los excelentes resultados que obtuviste con la pintura, creeme que me comprare todo modelo habido y por haber… jejejeje

    Quisiera preguntarte sobre algunas dudas que me surgieron al momento de
    leer los tutoriales.

    1. mencionas que para pintar las carrocerias utilizas pinturas automotrices. he visto en el catalogo de colores de Model Master
    tienen colores que son especiales para carros pick-up y camiones. Se pueden utilizar estas de Model Master para pintar una carroceria? o tiene que ser forzosamente pintura automotriz?

    2. te comento que me he interesado tambien en armar camiones y he visto es especial los Italeri que traen muchas calcas para poner en toda la carroceria. En que momento aplico las calcas? quiero decir si ya que se haya terminado de pintar y pulir o en algun procedimiento intermedio?
    y que se le puede aplicar para protegerlas? He visto que les echan una especie de laca para darle brillo. se aplican las calcas y se hecha la laca o es despues que se aplica?

    Bueno espero no haberte aburrido con mi testamento, ha sido un gusto escribirte y plantearte mis dudas. desde ya espero tu amable respuesta y seran bienvenidos tus comentarios.
    cualquier cosa me pueds escribir a mi correo

    Un saludo cordial desde Guatemala C.A.

    Emilio

  4. jose February 22, 2011 at 2:26 am |

    que tal eddy:
    concuerdo con rod, a mi parecer el problema de cascara de naranja esta en como diluyes la pintura, creo que la aplicas muy espeza o en capas gruesas, la cascara de naranja no es un efecto de pintura sino mas bien de la forma de aplicar.

    tienes que diluir mas y aplicar capas delgadas , recuerda que vale mas muchas capas delgadas que pocas capas gruesas

    ahora la capa de tranparente tarda mas en secar en mucho mas tiempo , asi que te tiene mas tiempo para emparejar y ponerse terso , pero tienes que aplicar la misma tecnica de lapintura

    ahora hablando de programas como overhaulin, cuando pulen no es por la mencionada cascara de naranja sin por inperfecciones o pelusas en la ultima capa asi como para dejarla de manera que se pueda tocar , toma en cuenta que usan productos a base de uretano y de los de secado rapido para que este listo en pocas horas

    saludos

    saludos

    1. jose February 22, 2011 at 2:30 am |

      p.d . rod que buenos trabajos!! una pregunta usas las mismas pinturas de los autos 1/1 customizados ? , como haces los efectos de flamas?

      saludos

  5. ElCustom February 28, 2011 at 12:05 pm |

    La cascara de naranja es un problema que siempre se ve al pintar, y aunque una mala aplicación de pintura puede agravarla, siempre se ve.

    Rod tiene razón en cuanto a que es posible prevenirla, pero para esto se necesitan aditivos y químicos que para un modelista común, están fuera del alcance. Sin mencionar que también se necesita una temperatura y humedad controlada, cosa que solo se logra en un taller profesional de pintura.

    Esto lo digo por experiencia propia ya que me dedico a la customización de autos reales.

    Por otro lado, es importante aclarar que este efecto, se puede minimizar, pero la mejor y mas practica opción es el pulido.

  6. oscarito February 28, 2011 at 2:59 pm |

    Yo no se que es lo que tanto habla el guey ROD, si sus autos están todos llenos de cascara de naranja.. si se ganaron algún premio, debe ser por que solo compito el.. jajajaja….

  7. Carlos February 28, 2011 at 5:48 pm |

    Señores…
    La idea de este tipo de post es aprender, no es el de hacer criticas que no aporten!
    Todo consejo es bueno, por favor, no dañen este post haciendo comentarios destructivos!!

  8. JS March 1, 2011 at 11:39 am |

    Hola a todos,

    Si bien no comparto la forma de comentar de Oscar, creo que tiene algo de razón.

    Viendo los trabajos que presentó Rod, noto que muchos tienen cascara de naranja. Tal vez sea algo muy tenue, pero de que está presente, lo está.

    Por otro lado la iluminación en esas fotos no ayuda.

    De cualquier manera, si Rod tiene alguna técnica especial, sería bueno que hiciera un tutorial, de esa forma, todos aprendemos.

    Sin más;

    JS

    1. rod March 1, 2011 at 4:21 pm |

      bueno pues voy a aclarar un poco con oscar y a seguir un poquito el comentario de js.
      lo que creo que ustedes aprecian en mis modelos no es cascara de naranja sino flakes de las pinturas customizadas”particulas brillantes mescladas en la pintura “, lo que creo que ustedes conocen como aperladas ( tal vez ,no estoy seguro y no quiero que esto les llegara a molestar ustedes tal vez no usen o conoscan este tipo de pinturas )

      al principio de este post y “le pido una disculpa a edddy porque se convirtio en una polemica”lo unico que mencione y lo repito es que no tiene que ser que siempre se haga la cascara de naranja sino todo lo contrario y que les quede claro que el resto del proceso de eddy me parece muy bien, pero si se puede evitar LA CASCARA DE NARANJA , tan simple es que la pintura se aplique un poco mas diluida hasta que de la consistencia de la leche y aplicando capas delgadas y dejando secar el tiempo necesario se logra un acabado en el que al pulir sea mas facil y se evita el mucho lijar

      eso fue todo lo que expuse

      y si puse mis modelos para que los vieran fue para mostrar que con las pinturas que uso y la forma en que las aplico no aparece el problema de la pintura rugosa , y si les ven defectos ( por supuesto que los tienen ) son muy diferentes a lo que estamos hablando , aparte de la poca luz y forma de tomar las fotos ( algunas con la camara del telefono )

      poner aqui un tutorial me parece una falta de respeto hacia eddy ya que es su blog .pero preparo uno y les paso el link aparte de algunos otros amigos profecionales del modelismo ( estos solo para comparar tecnicas )

      un punto que creo muy importante es que aca donde yo soy se pueden encontrar y adquirir casi todo lo necesario

      un saludo y espero comprendan que nunca es mi intencion ofender a nadie , solo comentar

  9. JS March 2, 2011 at 1:38 pm |

    EStimado Rod:

    Con el debido respeto… aun te falta mucha experiencia al pintar.

    Coincido con mi tocayo Jose Alberto, la pintura esta excesivamente gruesa. Si ese fuera un auto real, la capa de pintura seria como de 1 centímetro de grueso.

    Tu problema es que estas aplicando demasiada pintura en cada capa. Deberías seguir el consejo de Eddy y aplicar capas muy delgadas.

    Pero no te desanimes, sigue tratando..

    Un Saludo

    JS

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