modelos a escala

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Este modelo ha tenido su cuota de dificultad, pero aun así, ha sido muy satisfactorio.

Aprendiendo de la experiencia anterior, modifiqué algunas de las partes y también la forma en la que armé la suspensión delantera. Al guardafangos, le agregué este clip de metal, que ayudara a que la pieza tenga más superficie para agarrarse. Usé un clip industrial, del tipo que usan para cerrar las cajas de cartón. Lo formé con la curva igual a la de la pieza y corté los extremos del mismo largo.

Seguido, le puse una gota de cianocrilato para mantenerlo en posición, y luego con Apoxie, rellené el espacio.

De igual manera, cambie la forma de armar la suspensión delantera. Esta vez, pegué los soportes directamente a la llanta. Para esto, usé goma epoxica que es más fuerte. Además, instale unos pequeños pines de metal, para darle aun más resistencia.

Analizando la pieza, encontré una manera de repararla relativamente fácil. La idea fue remover lo que se quebró y lo que no, del lado opuesto.

Pero antes, marqué cuidadosamente cada sección y tomé muchas fotos para tener como referencia.

Cuando tenía suficiente referencias y medidas, corte las piezas con una micro-cierra. Para reemplazar esos segmentos, usé tubos de aluminio. Algo que me preocupaba, era que el diámetro del tubo era muy grueso y las paredes de la pieza quedarían demasiado delgadas.

Esto lo resolví fácilmente, usando un tubo de menor diámetro y luego insertando el del diámetro correcto “Telescópicamente”.

Como pueden ver, mis temores no fueron infundados. A la pieza se le desprendió un pedazo. Nada complicado. Simplemente corté más abajo.

Abrir estos agujeros no fue tan difícil, pero hay que tener paciencia y cuidado. Lo que hice fue primero marcar el centro con una punta filosa como una aguja de coser. Este paso es importante, ya que ayuda que la broca (fresa creo que le llaman en algunos otros países) se mantuviera en el centro.

Luego use una broca muy pequeña y abrí el agujero. Luego pase a una broca más grande y así seguí hasta que después de varios tamaños, llegué al diámetro correcto.

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Para los que no están familiarizados, Cloud Strife es el protagonista principal de la séptima entrega de la exitosa saga de juegos Final Fantasy y Hardy Daytona es su moto. Para más información puedes visitar http://es.finalfantasy.wikia.com/wiki/Cloud_Strife

Primero quiero contarles la historia de este modelo. Ya hace varios años, mi buen amigo Santiago me comento que el tenia una figura de Cloud. Se suponía que él la iba a armar y pintar. Cada vez que nos veíamos yo le preguntaba si ya había pintado la figura (El es un artista de primera, pero no es modelista), siempre la respuesta era “nop… más adelante…” Como se podrán imaginar, con los años fui generando un apetito voraz por la figura ya que me dolía verla allí toda “abandonada”. Recientemente le pregunte a Santi por la figura y me sorprendió con su respuesta: “Si quieres te la regalo para que la armes tú…” Guao!!! No tienen idea que alegría me dio! Por supuesto no tenía dos minutos de llegar a la casa cuando ya había empezado a armar.

SANTI!!!!! Un millón de GRACIAS!!!!!!!!!!!!!

Esta pintura NO es mía, la encontré en internet y ojala supiera quién es el dueño para poder darle el crédito que se merece.

Lo que me gusta de esta pintura, es que captura muy bien el ambiente del juego y del protagonista.

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Revell No. 85-7314
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Este proyecto fue verdaderamente divertido y satisfactorio. Tengo que decir que quedo mejor de lo que esperaba, en especial el cromo. Aunque fue un experimento, ya que nunca había aplicado cromo a piezas tan grandes. El tanque lo esculpí en Apoxie y está pintado con rojo “Candy”.

Para ver en detalle el progreso de armado has click aquí

Para ver el tutorial de aplicación de cromo has click aquí

Revell No. 85-7314
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Esta es la última parte del proceso de la chopper. Para el cormo encontré que el enamel de Model Master funciona mucho mejor que el de Alclad. Para ver en detalle cómo se aplica el Alclad, prepare este tutorial.

Cuando todas las piezas estuvieron libres de imperfecciones en la base, apliqué cuidosamente varias capas del enamel negro. Luego lo guardé en un lugar libre de polvo y lo deje secar por una semana.

Cuando ya estuve seguro de que el enamel estaba seco, apliqué el AlcadII a cada pieza. La verdad es que estoy no solo sorprendido, si no, súper contento con el acabado logrado. Definitivamente este producto es la respuesta al problema que los modelistas enfrentamos cuando tenemos que trabajar con cromo.

Una recomendación que te hago, es que pintes algunas piezas extras, en mi caso yo uso cucharas desechables, para que practiques la aplicación, así te aseguras que el enamel este bien seco, sin dañar ninguna pieza.

Como mencioné anteriormente, lo único que quedo con el cromo original, fueron los rines. Le instalé las llantas. Seguido, use un poco de la pintura que me sobro y pinte los adornos de los rines.

La llanta delantera fue instalada siguiendo los pasos de las instrucciones. Busqué en mi pila de piezas y sobras, pero no encontraba nada que tuviera el diámetro para poder instalar la llanta delantera.

Finalmente use unos palillos de diente que encontré. Estos palillos en vez de ser de madera son de bambú, los que lo hace mucho más resistentes. Para el cable de freno, use la tercera cuerda (cuerdas de metal) de mi guitara (SOL) que cambie recientemente. Solo la pinté con plateado.

Increíblemente, de todo, lo que me dio más problemas y me costó más fue el acabado del chasis. Por ser una pieza tan irregular, fue muy difícil de lijar y prepararla con putty y base.

Esto me quedo de experiencia para la próxima vez, ya que me di cuenta que si hubiera arreglado muchas de las imperfecciones antes de pegar las dos partes, hubiera sido muchísimo más fácil.

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Revell No. 85-7314
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Este va a ser un post corto! La semana pasada, tristemente perdí un grupo de fotos del progreso de la moto. Aquí les muestro lo que quedo, así que les pido disculpas por que verán algunas cosas que “mágicamente” estan terminadas.

Uno de los mayores retos de este proyecto, es las grandes cantidades de piezas que deben ser cromadas. Como mencioné antes, aunque el cromo de este modelo es bastante decente, encontré muchas piezas que tendría que reparar. Para uniformidad, decidí repintar todo lo que “será” de cromo, a excepción de los rines.

Lo primero fue darle unas capas de base a todas las piezas que vas a ser cromadas. Para el cromo, voy a usar un producto que se llama Alclad 2 Chrome. Este producto es la única pintura que da un acabado relativamente parecido el cromo. La clave para que quede bien, es que las piezas estén libres de imperfecciones. Con estas piezas, hice algo que normalmente no hago y fue empezar a pulir con las telas de pulimiento desde la base.

Este proceso es largo y tedioso. Fui separando las piezas que con las que estaba conforme y las con las otras repetí el proceso hasta que todas quedaron en la pila de listas.

Para el acabado del tanque y guardafangos, los pinte con un tono plateado.

Cuando la pintura estuvo seca, procedí aplicar las decals. Estas dieron muchos problemas y me costó mucho que tomaran las formas curvas. Como se aprecia en esta foto, las decals terminaron un poco arrugadas. En cualquier otra circunstancia, ya las hubiera eliminado, pero como apenas se van a ver, las deje así. Solo le apliqué un par de capas de clear y lo lijé para eliminar cualquier imperfección.

Seguido, apliqué varias capas de un color candy red (Una especie de rojo transparente). Esta pintura terminó siendo un poco más oscura de lo que yo esperaba, pero al final, quedé muy contento con el acabado. Cando la pintura seco, le apliqué varias capas de clear y luego pulí todo.

Finalmente estas son las primeras partes que terminé de pintar con el cromo. La verdad es que estoy muy complacido con el acabado.

Para los que se lo están preguntando, no se preocupen que pronto viene un tutorial sobre este producto.

Esto es todo por ahora! Recuerda preguntar sin pena lo que necesites y dejar tus comentarios.

Hasta pronto!

Eddy.

Revell No. 85-7314
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Como les comente antes, esta moto tiene algunos problemas que hay que resolver. Como se aprecia en la foto, el chasis del modelo está diseñado para instalar las piezas y LUEGO pegarlo. Haciéndolo de esta manera, sería casi imposible poder reparar esta unión y para terminar de rematar, está en una posición de alta visibilidad.

Yo simplemente pegué las dos partes que forman el chasis y busqué una alternativa para la instalación del trinche.

Con una micro sierra, corté el pivote del trinche.

Para reemplazar el pivote, me decidí por una pieza de tubo de aluminio que de alguna manera le dio pena salir en la foto, pero la veremos más adelante.

Luego de marcar muy bien la posición, usé una broca del mismo diámetro del tubo y con extremo cuidado, hice los agujeros para el pivote. Nota que el primero atraviesa completamente la pieza, pero el segundo solo hasta la mitad.

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Revell No. 85-7314
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Últimamente he estado viendo mucho “American Chopper” y no me aguanté las ganas de hacer una chopper. Es una lástima que esta serie haya sido cancelada. Parece mentira que el orgullo y la testarudez pueda llegar al punto de separar una familia.

Para este proyecto use como base uno de los excelentes kits de Revell, la “Crusader”. Primero conseguí una foto del diseño original. Sobre él, dibujé las modificaciones ^{(foto 1)} que quiero hacer a la moto.

Este bosquejo es para tener una idea del estilo que quiero, pero no quiere decir que la voy a hacer exactamente como esta dibujada. Estoy seguro que irá cambiando en el transcurso del proyecto.

Usando mi dibujo como referencia, corte un cartón con la forma del tanque de combustible que quiero. Luego lo presente sobre el chasis de la moto y marque su posición con relación chasis.

Usando la relación anterior, pegue la costilla del tanque a la profundidad necesaria. Además con una micro-cierra, profundice la hendiduras en el tanque, para que quedara a la misma altura de la costilla.

Para formar el tanque nuevo, usé Apoxie Sculpt y simplemente lo apliqué sobre el tanque original y le empecé a dar forma. Fue importante instalar el motor en su lugar para estar seguro que quedar suficiente espacio.

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Tamiya No. 14078-2000
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Entre los muchos pilotos japoneses que compiten en “World Road Race GP”, está Norifumi “Norick” Abe. Este piloto conocido por su radical manejo, estuvo siempre entre los primeros 10 lugares en las temporadas de 1997 y 1998. En 1999 la cadena de televisión española Antenta 3 se convirtio en el principal patrocinador de la moto y el equipo pronto fue conocido como “Antena 3 Yamaha D’antin”. El 7 de Octubre de 2007, este excelente piloto perdió la vida en un accidente vehicular no relacionado con las carreras.

Esta moto se suponía que me tomaría 3 días, pero por supuesto esto nunca fue cierto. Me termino tomando un mes aproximadamente terminarla. Me encontré toda clase de problemas, principalmente con los decals. Dentro de todo, fue un proyecto muy entretenido.

Para ver en detalle el proceso de armado, has click aquí

Si tienen cualquier pregunta, no dudes en dejarla en los comentarios.

Hasta pronto!

Eddy.