modelos a escala

Una vez lo descrito en la parte tres está completo, pasamos a la aplicación del clear. La aplicación del clear es exactamente igual a la de la pintura, por esta razón no voy a entrar en detalles. La única diferencia consiste en que el clear por lo general es menos espeso, pero lo que necesita menos thinner.

Aquí vemos la carrocería con unas 8 capas de clear. ¿Qué tipo de clear usar? Es simple, usa el recomendado por tu proveedor para la línea de tus pinturas. Por lo general yo lo compro cuando compro las pinturas.

Yo normalmente dejo curar el clear unas 24 horas antes de pulir.

Telas de pulir de MicroMesh. Son de 3200, 3600, 4000, 6000, 8000, 12000. Es importante que se usen TODAS y obviamente en orden para obtener un buen acabado.

¿Por qué lijamos?

Cuando aplicamos pintura o en este caso clear, no importa que tan cuidadosos seamos, SIEMPRE va a quedar con una textura conocida como piel de naranja.

La piel de naranja de forma cuando la pintura seca. Esta es la razón por la cual en el paso tres lijamos entre cada aplicación. Si no lo hacemos, esta textura se va empeorando con la aplicación de cada capa.

Si hicimos lo descrito en el paso tres correctamente, entonces debemos tener muy poca piel de naranja en estas capas finales, pero como dije antes SIMEPRE va a quedar algo.

Tengo la costumbre de usar la primera tela (3200) seca. Con cuidado, le voy pasando a todo el modelo. Dependiendo de lo grabe que sea la textura, empezarás a ver unos puntitos brillantes. Debes seguir lijando hasta que estos desaparezcan. El resultado que estamos buscando es un acabado satinado parejo, casi sin brillo, como se ve en esta foto.

Ahora pasamos a la tela 3600. ¡Importantísimo! Siempre lava el modelo muy bien entre cada cambio de tela. Si no lo haces, las partículas que quedan son más gruesas que la nueva tela y entonces es como si siguieras con la tela anterior.

Cuando pules, no debes aplicar mucha presión, es como si estuvieras digamos limpiado el modelo con una tela.

Ahora pasamos a la tela 4000