modelos a escala

Posts Tagged ‘laca’

Los enamels o esmaltes, son una pintura dura y de secado lento, conformada por pigmentos suspendidos en base de aceite. Los esmaltes necesitan un adelgazante adecuado. Los primeros esmaltes eran oleos diluidos en barniz, por esta razón, los esmaltes siempre son relacionados con acabados brillantes. Sin embargo, hay esmaltes con acabados satinado y mate.

Ventajas:

Altamente disponibles

Los esmaltes pueden encontrarse casi en cualquier lado y con una gran variedad de colores y acabados.

Mismo color cuando secan

Los esmaltes son prácticamente de mismo color al secar, que en su forma de fluido. Esto es facilita la selección de colores para los proyectos.

Bastante opacas

Los esmaltes son muy opacos. Ellos tienen mejor cobertura que cualquier otro tipo de pintura. Sin embargo, existen esmaltes que son translucidos o transparentes intencionalmente.

Relativamente económicas

Dependiendo de la marca, los esmaltes pueden ser económicos.

Aerografían fácil

Los esmaltes son más fáciles de usar con el aerógrafo. La razón principal es que al momento de adelgazarlas, son más tolerantes.

Desventajas:

Necesitan un adelgazante potencialmente toxico.

Para adelgazar esmaltes tienes que usar un adelgazante “caliente”. Aguarás funciona bien, pero tiende a hacer que los esmaltes tarden aun más en secar, por esto no lo recomiendo. Mi adelgazante favorito para los esmaltes es el de laca (Thinner Laca). Cuando uses adelgazante de laca, SIEMPRE usa una máscara con filtro y trabaja en un área bien ventilada.

Secado lento

Los esmaltes toman una eternidad en secar. En especial los acabados brillantes, dependiendo de la marca, pueden tomar entre 6 a 24 horas en secar al tacto y hasta una semana para curar. Existen algunas excepciones como la línea Kustom Kolors, que seca al tacto en unos 15 minutos. Lastimosamente esta marca ha sido descontinuada.

Difícil limpieza

Limpiar los pinceles y el aerógrafo después de pintar con enamels es más complicado, principalmente, porque tienes que usar el mismo solvente toxico. Si se te derrama, estas en problemas porque el solvente, por lo general va a dañar casi cualquier tipo de superficie.

Difícil aplicación con pinceles

Técnicamente, los enamels se pueden aplicar con pincel y obtener buenos resultados. La realidad es que esto es muy difícil. Lograr la consistencia adecuada para que no queden marcas de pincel para mí es imposible.

Si tienes que pintar algún detalle con pincel, no te compliques la vida y usa acrílicos!

Usos

Yo uso esmaltes para:

• Washes (o Lavados).
• Todas las partes de los carros
• Naves de ciencia ficción.
• Para colores metálicos

Marcas

Estas son algunas marcas que puedo recomendar (no están en ningún orden particular):

Model Master and Testors
Excelente calidad, costosas, muchísimos colores (mas de 200)
http://www.testors.com/category/135894/Enamel_Paints

Plasti-kote
Buena calidad, económicas, muchos colores (40)
http://www.plasti-kote.co.uk/Product/pcode—4384

Humbrol
Excelente calidad, cotosas, muchos colores
http://www.humbrol.com/paints/enamel-paints/

El cromo es definitivamente uno de los acabados más difíciles de replicar. Si bien es verdad que muchas veces nos salvamos y podemos usar las piezas cromadas que vienen en el kit, no siempre es así.

Para restablecer el como en las piezas plásticas, solo tenemos dos alternativas. La primera es mandar las piezas a alguna de las compañías que se dedican a esto, como por ejemplo www.chrometechusa.com

El problema con esto servicios es que puede salir caro, en especial para los que estamos fuera de USA.

La segunda opción, que las la que vamos a ver en detalle, es usar el cromo de ALCLAD II. Esta es una pintura a base de lacas, que si se aplica correctamente, puede dar un acabado bastante parecido al cromo. Es importante aclarar, que aunque el resultado es muy bueno y convincente, nunca quedara como una pieza cromada de fábrica.

Usando Alclad2

Usando Alclad2	Para este ejemplo usaré una cuchara desechable, que es de un plástico muy parecido al de los modelos.
Usando Alclad2	Seguido, apliqué base automotriz, como haría con cualquier pieza de un modelo. La única diferencia es que me tomé el trabajo de pulir la base de la misma manera que pulo la pintura.
Usando Alclad2	Esta es la clave del uso del Alclad2. Aplicamos varias manos de ENAMEL negro. Observa que hago énfasis en ENAMEL. NO puede ser ningún otro tipo de pintura, créeme, he intentado con todas y solo el enamel funciona. Este es una de las partes difíciles, ya que el enamel tarda mucho en secar y es un imán de polvo. Otra cosa importante, es que tiene que estar bien seco. Yo normalmente lo dejo al menos una semana.

Cuando el enamel está seco, podemos aplicar el Alclad2. Lo primero es bajar la presión de aire. Yo la bajo a entre 10 y 12 PSI. La aplicación deben ser capas muy ligeras. Si aplicas mucha pintura de una sola, el acabado queda como el de cualquier pintura plateada.

En este video puedes ver como es la aplicación.

Continúa en la siguiente página.

En esta parte del tutorial, veremos la aplicación del color. Al momento de pintar carrocerías, yo uso exclusivamente pintura automotriz. Hay muchos tipos de acabados automotrices, como por ejemplo el poliuretano, lacas y acrílicos. Si bien es cierto que el poliuretano da unos resultados impresionantes, yo lo encuentro difícil de mezclar en las proporciones correctas de pintura y secante en cantidades tan pequeñas.

Por su simplicidad de uso, yo prefiero las llamadas lacas acrílicas, comúnmente llamada acrílica automotriz. Estas pinturas solo necesitan thinner (adelgazante) y listo.

Es IMPORTANTE aclarar, que aunque se llaman acrílicos, no son ni parecidas a la pintura acrílica regular a base de agua que estamos acostumbrados a usar.

Acabado automotriz de concurso	Los acrílicos automotrices son muy espesos. Para adelgazarla correctamente, tenemos que usar una proporción de hasta 6 a 7 partes de thinner por cada parte de pintura. Por cierto, siempre recuerda usar tu respirador. Es muy importante usar el thinner adecuado, en este caso thinner acrílico. Normalmente lo compro en el mismo lugar donde compro la pintura.
Acabado automotriz de concurso	Cuando aplicamos color, lo debemos hacer en muchas capas delgadas y no en pocas gruesas. Esta es la típica primera capa. El color no tiene que cubrir de una sola vez. El color final se va formando con la aplicación de cada mano. Los observadores notaran que el modelo esta blanco y no gris como lo dejamos la última vez. Esto es por que cuando pinto de rojo, me gusta hacerlo sobre blanco. Simplemente apliqué unas 3 capas de blanco, usando el mismo procedimiento. Este paso no es obligatorio y no afecta el ACABADO, pero si hace que el rojo se vea más intenso.
Acabado automotriz de concurso	Este es el resultado de cuatro capas de pintura. Cuando estoy en la etapa de color, paso una lija súper fina (no menos de 1200) cada 2 capas más o menos. Esta pasada es muy superficial.
Acabado automotriz de concurso	En esta foto vemos la última pasada de lija. Como se nota en la foto (mas en el frente) es apenas la pasada. Gracias a todo el trabajo que nos tomamos en la etapa anterior, no debemos tener peladuras en estas etapas. Aquí se ven pelados los logos, pero fue intencional ya que llevan un decal y quería remover el logo moldeado. Cuando lijes en esta etapa, lo debes hacer con muchísimo cuidado. Algo que tienes que estar pendiente es si estas quitando mucho color. Si vez que el área que estas lijando cambia de color, detente antes de llegar a la base. De esta forma será más fácil cubrir con más color.
Acabado automotriz de concurso	Finalmente la ultima capa de color. En este punto es donde de verdad se ven los resultados de tanto esfuerzo.

Igual que en la parte anterior, prepare un video para mostrar cómo es la típica capa de color.

El procedimiento es muy parecido al de la aplicación de base. Pero simplemente con un poco de más cuidado.
Normalmente espero unos 15 a 20 minutos entre capa. Igual que antes, recuerda lavar muy bien la superficie ( y por supuesto, dejar secar muy bien) después de cada lijada.

Continúa en la página No. 2