modelos a escala

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En esta parte del tutorial, vamos a ver la aplicación del putty y de la base. Mi base automotriz favorita y que es la que estoy usando para este modelo, es de la marca Platic-Kote. Esta base aparentemente solo se consigue en spray (aerosol). Yo la decanto para usarla con el aerógrafo. Ese tutorial viene más adelante.

Acabado automotriz de concurso	Después de darle una buena lavada con agua y jabón, le apliqué dos manos delgadas de base.
Acabado automotriz de concurso	Como se aprecia en esta foto ya no se ve nada de las líneas de molde y aparentemente esta todo perfecto, pero no es así. Es importante asegurarse que no quede ninguna imperfección que después puede afectar las capas de color.
Acabado automotriz de concurso	Para este proceso uso una lija mucho más fina, por el orden de 600 a 800. Simplemente paso la lija cuidadosamente por TODA la superficie del modelo. Con esto eliminaremos cualquier otro problema que se nos haya pasado en las etapas anteriores. Recuerda usar mucha agua y lijar con cuidado.
Acabado automotriz de concurso	Este proceso se repite varias veces, dependiendo del modelo, hasta que prácticamente todo el modelo este parejo y no aparezca mas plástico. Recuerda siempre lavar muy bien con agua y jabón (y enjuagar muy bien para eliminar todo el jabón) antes de cada aplicación de base. Como se ve en esta foto, después de la tercera pasada, ya casi no tenemos problemas.

Como es un poco difícil explicar en palabras y fotos, prepare este video donde estoy aplicando una capa de base. Esta es una aplicación promedio y TODAS las otras son muy parecidas. Si no recuerdo mal, esta es la segunda capa.

Como puedes ver, las capas son muy delgadas. Siempre trato de empezar y terminar la aplicación fuera del modelo. La razón de esto es porque generalmente se acumula base o pintura en la corona del aerógrafo y cuando aplicas aire, la escupe y puede dañar la aplicación. Otra cosa que puedes ver, es que el aerógrafo siempre está en movimiento. Esto es clave, ya que si te detienes en un lugar por mucho tiempo, inevitablemente se va a formar una “Piscina” de pintura y hasta se puede chorrear.

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Mucha gente me pregunta cuál es el proceso que uso para darle acabado a mis carros. Desde hace ya un tiempo estoy prometiendo un tutorial y por alguna razón, nunca lo publiqué. Finalmente me organicé y aquí está el tutorial. Espero les sea de utilidad.

Acabado automotriz de concurso	A simple vista, esta carrocería se ve muy bien y pareciera que esta lista para pintar. Nada puede estar más lejos de la verdad. Si vemos muy detenidamente, encontraremos muchos problemas que debemos reparar.
Acabado automotriz de concurso	En este borde encontramos una pequeña porción de “Flash”. El flash aparece cuando los moldes empiezan a desgastarse y plástico derretido se escapa.
Acabado automotriz de concurso	Esta abertura para el escape se ve cuadrada a simple vista, pero viéndola de cerca nos damos cuenta que tiene una forma bastante irregular.
Acabado automotriz de concurso	Esta es una de las imperfecciones más comunes. No importa la marca del modelo y no importa que tan caro y fino sea, SIEMPRE vas a encontrar estas imperfecciones. Esta línea se forma donde se unen 2 o más de las partes que forman el molde. Son conocidas como líneas de molde.
Acabado automotriz de concurso	Más líneas de molde.
Acabado automotriz de concurso	En esta foto tenemos tres tipos muy comunes de imperfecciones. Marcas de inyectores En la parte superior vemos estas dos marcas redondas. Nota que el exceso de plástico esta sobresaliendo del resto de la superficie. Estas imperfecciones se forman cuando se termina de inyectar el plástico y queda una pequeña cantidad en el tubo. Números de parte u otro tipo de información Algunos fabricantes tiene la “manía” de moldear el numero de parte en el plástico. Algunas otras veces encontraras logos, noticias de copy rights y un sinfín de información. Estas imperfecciones son menos comunes. En el centro de la foto se aprecia el número de pieza. Marcas de eyectores En la parte inferior de foto, vemos estas dos marcas redondas muy parecidas a las de arriba. Parecen iguales, pero no lo son. Si te fijas bien, estas están hundidas. Se forman cuando los pines de eyección empujan la pieza para sacarla del molde. Todas estas imperfecciones son bastante comunes y por lo general siempre están en el peor lugar posible
Acabado automotriz de concurso	A excepción de las marcas de eyección, todas estas imperfecciones las podemos reparar muy fácilmente usando una lija. Para las marcas de eyección tenemos que usar putty (masilla), pero esto lo veremos en detalle en la siguiente parte. Normalmente uso una lija entre 320 y 400. Simplemente lijo cuidadosamente todas las marcas hasta que se vean parejas. Hay que lijar con cuidado, ya que fácilmente se te puede ir la mano y terminaras deformando la carrocería. Esto sí es un problema más difícil de resolver.
Acabado automotriz de concurso	Entre las otras herramientas que utilizo, tenemos limas de joyero y limas de uñas. Dependiendo de la severidad del defecto uso granos más o menos agresivos.
Acabado automotriz de concurso	Este modelo en especial tenía pocos defectos y muy leves, por lo que solo fue necesario usar lija y en algunas partes la lima de uñas. Como se ve en esta foto, toda la parte trasera esta lista y casi libre de imperfecciones. En las siguientes etapas es seguro en un 90%, que encontraremos más imperfecciones que se escaparon en esta primera etapa.
Acabado automotriz de concurso	Esta es la parte delantera ya preparada.

Con esto terminamos la primara etapa. Después de una buena lavada con agua y jabón, la carrocería esta lista para la aplicación de la base automotriz.

En la próxima parte veremos la aplicación de la base y todo lo relacionado.

Hasta pronto!
Eddy

Base Universal

Al momento de pintar la carrocería de un carro, siempre estaba buscando cosas para poder sostenerla. Desde un alambre de ropa doblado, hasta la tapa de alguna lata de pintura o cosas por el estilo. Algunas que servían bien en un modelo, no servían en otro. Además, había veces que no eran muy estables, así que un día amanecí con la idea de crear una base universal paro todos los modelos y esto fue lo que salió.

Base Universal

Lo primero fue conseguir una tablita de madera de aproximadamente 8 a 10 pulgadas por 4 a 5 pulgadas. Luego con una regla marqué un cuadriculado, separando cada raya aproximadamente media pulgada. Luego tomé un taladro y empecé a hacer agujeros en la tabla siempre teniendo cuidado de hacerlos de la misma profundidad.

Base Universal

Para los soportes utilicé palitos de ensartar carne en barbacoa. La broca del taladro debe ser del mismo diámetro de los palitos.

Base Universal

Para una mejor estabilidad, pegué una tachuela en la punta de los palitos. Para evitar que se parta el palito, primero debes abrir un agujero pequeño, más o menos del tamaño de la punta de la tachuela. Lo aplicas cianocrilato para sujetarla. Solo debemos ajustar los palitos a la distancia apropiada para cada situación.

Base Universal

Otra cosa que se puede hacer, es pegar lagartos a la punta del palito, para sostener las piezas pequeñas al momento de pintarlas. Esta es una de las tantas cosas que se puede hacer con este arreglo.

¿Cómo fabricar una base para trabajar en el motor?

Hay veces que trabajar en el motor de un carro es difícil, para ayudarme cree esta sencilla base que me ayuda a sostenerlo.

Para hacerla, tome un pedazo de acrílico de aproximadamente 8 x 1.5 pulgadas. Con un encendedor lo calenté por la mitad hasta que empezó a doblarse, luego calenté por la mitad de la mitad y la doble, tratando de formar una especie de A o V invertida como se aprecia en la foto. Con un taladro abrí un agujero que paso a través de las 2 secciones.

En este agujero instale un “Palito de barbacoa” que encajo muy apretado. Es muy importante que quede verdaderamente apretado, si no, el motor no se mantendrá firme. En el extremo interno del palito, pegué una pinza de tipo lagarto usando cianocrilato. Además, corte dos secciones de la cubierta aislante un cable grueso y las coloqué en los dientes del lagarto, esto me ayuda que las piezas no se marquen. En el otro extremo del palito, pegue un pedazo de lija alrededor, para facilitar su rotación.

¿Cómo alinear las llantas de un carro?

La alineación de las ruedas de un carro puede ser complicada, y no hay nada peor que un carro con un neumático flotando en el aire. La clave para una buena alineación, es trabajar en una superficie perfectamente plana. El vidrio es tan plano como necesitamos. Si no tienes un escritorio de vidrio o la mesa de vidrio está demasiado lejos, puede usar uno de esos viejos filtros de pantalla/monitor. Estos son baratos (porque nadie los usa ya). Yo compre algunos de estos filtros en una tienda de descuento por alrededor de $ 1 cada uno.

Algunas alternativas en caso de que no encuentra estos filtros:

Una tabla barata para cortar de vidrio.
Un marco de foto barato (sólo asegúrate de que el frente sea de vidrio y no plexiglás).

El procedimiento para alinear las ruedas es muy fácil. Una vez que tengas la superficie plana, en primer lugar pega las dos llantas delanteras, luego, una de las traseras. Asegúrate que estén perpendiculares al vidrio. La última llanta puede necesitar algún ajuste, una vez que lo haces, puedes estar seguro de que las cuatro llantas descansaran perfectamente planas sobre el terreno.

¿Cómo remover calcomanías de agua?

Esto nos ha pasado a todos. La calcomanía de agua no quedó bien. Si bien no hay forma de salvar la calcomanía, al menos hay una forma muy fácil de removerla sin dañar la pintura.

¿Cómo remover calcomanías de agua?

Es importante destacar que este método solo funciona si las calcomanías no han sido selladas con ningún tipo de barniz. Lo primero es aplicar un trozo de masking tape que cubra por completo la calcomanía, sí es posible.

¿Cómo remover calcomanías de agua?

Ahora remueve el masking tape lentamente. Como se aprecia en la foto, esta calcomanía de agua salió completa. Esto no siempre pasa. Si quedan residuos, solo aplica más masking tape y repite el proceso.

¿Cómo remover calcomanías de agua?

Solo queda darle una lavada al modelo y listo para seguir adelante.